所謂「包圍」，分為前後大包圍和小包圍，側裙，尾翼等。「大包圍」就是整體保險槓，而小包圍則是安裝在保險槓上的部件，類似鴨唇或鏟風板狀。過去的包圍都是附於原裝保險槓上，可以達致美觀、加大下壓力及減少風阻的作用。
當然，「包圍」只是「Options」(則原廠改裝)的一種，亦有不少車中的零件可依車主所需而選擇改動，但不論是車身「包圍」、車輛駕駛零件，甚至是車中的垃圾桶、廁紙盒都可以選擇，不過市場上其實除了原廠改裝外，更有不少街外副廠自行配置的選擇提供，但兩者有何差別，而就包圍而言，除了外型改變外，又有甚麼功能呢？下文將用PRIUS為例，再加以詳述。
Options所需因人而異 相宜與否應自行考慮
就「包圍」改裝而言，其實有不少的車款亦可以選擇此類原廠改裝，以豐田為例，除PRIUS外如：Alphard、AQUA PRIUS C等車款其實都可以加配「包圍」。
而PRIUS的改裝又可以有數款選擇，就如當年Toyota在第三代Prius推出市場後，便馬上提供一系列改裝部件。除原廠的兩款option包圍，還有TRD(Toyota Racing Development，豐田賽車開發部門) 包圍、避震及17吋TF4輪圈；更有Modellista版本（坊間俗稱蒙羅麗莎），包括有賽車化擾流設計的頭尾泵把及側裙腳、大型藍色鬼面罩，連原廠色噴油索價約2.4萬，另外還有大至18吋的9柱式輪圈及可將車身前後分別降低20mm及10mm的彈弓等，不過大部分都不影響耗油量，只是志在提高操控樂趣。
而現行最新款，代號XW50的Prius剛推出後，TRD在原廠技術資源的協助下，立即發表小改款車型空力套件，以及多款新車專屬的改裝零配件。為小改款Prius設計了Aggressive Style與Extreme Style兩款不同風格的空力套件，以供車主更多選擇。
Aggressive Style空力套件(Aero Kit)呈現出激進的視覺風格，在車身高度未變動的情況下，藉由空力套件向下方延伸，造就出低重心的視覺感。套件包含了前下擾流、後下擾流、側裙、尾廂擾流、車頂擾流、車頂側擾流與水箱罩飾板等，外觀零件皆使用PPE材質製造。類似賽車造型的前下擾流，下方兩側嵌入LED日間行車燈，離地高度比原廠車要低了17mm。
後下擾流提供兩種款式，離地高度比原廠車低41mm，一款主要對應原廠隱藏式排氣管，另一款則是搭配TRD為小改款Prius所設計的中置雙出排氣管。排氣管使用不鏽鋼材質製造，中段口徑51mm，尾管出口的口徑76mm，尾管離地高度比原車降低13mm。TRD又為新款Prius設計了尾廂擾流板以及車頂擾流，比較特別的是，車頂擾流部份增加了兩側的擾流部件，根據TRD所述，主要是為了強化車頂兩側氣流的穩定性。
另一款，稱為Aero Dynamics Style的空力套件，整體設計並沒有像Aggressive Style款式來得誇張，主要是希望在增加車輛運動視覺感的前提下，又能夠有效提升空氣動力效能。這款套件主要包含了前下擾流、側裙、後下擾流、尾廂擾流、車頂擾流、車頂側擾流、後視鏡擾流護蓋與前保桿兩側擾流鰭片。所有套件仍使用PPE材質製造，其中的側裙、尾廂擾流、車頂擾流與車頂側擾流部份是與前述的Aggressive Style套件共用，前下擾流離地高比原廠車降低29mm，後下擾流離地高度則降低8mm。Aero Dynamics Style款式套件比較特別，在前保險桿兩側進氣口的外側，設計了擾流鰭片，TRD聲稱設計有助於車輛高速行駛時車頭的穩定性。此外，後視鏡護蓋除了裝飾效果之外，也兼具導流效能，有望能提升車側氣流的穩定性。
由此可見，其實Options對行車時之氣流穩定有一定影響，從此可以增加車主的駕駛樂趣，故此是否值得，確實因人而異，畢竟每人駕駛所追求的都並不一樣。至於，原廠和副廠甚至是淘寶貨的分別，其實就正正在於價錢和配合程度，原廠較貴，但和汽車一定配合，可以達致其聲稱效果，但副廠及淘寶貨雖然便宜，但未必完全配合車輛，效果亦未必最佳。
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